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阻尼彈簧ZTA型阻尼彈簧減震器

發(fā)布時間:2020-10-10 09:49
阻尼彈簧ZTA型阻尼彈簧減震器:在發(fā)動機工作過程中。 作用在連桿上的力會周期性變化,因此質(zhì)量旦數(shù)較小的曲柄的轉(zhuǎn)速比質(zhì)量較大的飛輪的轉(zhuǎn)速快和慢,從而使阻尼彈簧振動。 當(dāng)拍子的預(yù)振動預(yù)速率和來自連桿的周期性變化的激勵力成整數(shù)倍時會發(fā)生共振。 這會導(dǎo)致功率損耗,阻尼彈簧變形甚至斷裂,對正時齒輪造成嚴(yán)重?fù)p壞并產(chǎn)生撞擊聲。
阻尼彈簧ZTA型阻尼彈簧<a href='http://m.t3j5ln.cn' target='_blank'><u>減震器</u></a>
  因此,在某些發(fā)動機的前端安裝了ZTA型阻尼彈簧減震器。 汽車發(fā)動機中常用的ZTA型減震彈簧減震器為摩擦型ZTA型減震彈簧減震器,可分為橡膠型ZTA型減震彈簧減震器和硅油型ZTA型減震彈簧減震器。 在橡膠型ZTA型減震彈簧減震器中,ZTA型減震彈簧減震器盤3通過螺栓與皮帶盤6和滑輪Yi緊固,并且ZTA型減震彈簧減震器盤3和慣性盤5為 全部硫化并用橡膠墊粘合在一起。
  當(dāng)阻尼彈簧劇烈運動時,試圖保持恒定速度旋轉(zhuǎn)的慣性盤5引起橡膠層的內(nèi)部摩擦。 這消耗了阻尼彈簧的能量并減小了振幅以實現(xiàn)阻尼效果。 上海桑塔納,大眾Polo和一汽奧迪loo,寶來和捷達汽車都配備了ZTA減震彈簧減震器。
阻尼彈簧減震器
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