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柴油發(fā)電機減震器卡扣結(jié)構(gòu)的做法

發(fā)布時間:2022-06-20 14:43

柴油發(fā)電機減震器卡扣結(jié)構(gòu)的做法

柴油發(fā)電機<a href='http://m.t3j5ln.cn' target='_blank'><u>減震器</u></a>卡扣結(jié)構(gòu)的做法

【引言】本產(chǎn)品是一種密閉式密集母線與柴油發(fā)電機減震器的卡扣結(jié)構(gòu)。包含柴油發(fā)電機減震器1、柴油發(fā)電機小組出線接線端子2、柴油發(fā)電機減震器小組出線接線箱3、布線維護盒4、絕緣膠板5、銅編織帶電導(dǎo)體6、密排聯(lián)接法蘭盤7、絕緣層硬膠8、密排9、固定不動地腳螺栓10、聯(lián)接維護柜門11,聯(lián)接維護箱4固定不動在發(fā)動機上發(fā)電機組小組出線接線箱3,布線維護盒4與發(fā)電機組小組出線接線箱3中間用絕緣層人造板5分隔,布線維護盒4內(nèi)配有密母線槽聯(lián)接法蘭盤7。

【權(quán)表明】一種密閉式密集母線與柴油發(fā)電機減震器的卡扣結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】

柴油發(fā)電機減震器卡扣結(jié)構(gòu)的做法

本產(chǎn)品是一種密閉式密集母線與柴油發(fā)電機聯(lián)接的構(gòu)造,屬于密閉式密集母線與柴油發(fā)電機卡扣結(jié)構(gòu)的更新改造技術(shù)性。

【環(huán)境技術(shù)性】

目前柴油發(fā)電機的小組出線電力線路可以采用電線電纜和密集母線。當發(fā)電機組容積較為鐘頭,用線纜聯(lián)接非常便捷。當柴油發(fā)電機容積超出時,電流量比較大,每相電纜線的總數(shù)不宜超出兩根,因而應(yīng)選用封閉母線槽做為電力線路。

柴油發(fā)電機減震器卡扣結(jié)構(gòu)的做法

目前功率大的柴油發(fā)電機小組出線的柔性連接選用密集母線時大部分選用柔性電纜聯(lián)接,因為電流量非常大,一樣每相二根以上電纜線,在與柴油發(fā)電機的小組出線端難以聯(lián)接密集母線的連接法蘭盤。這減少了開關(guān)電源的穩(wěn)定性。

【創(chuàng)造發(fā)明具體內(nèi)容】

本產(chǎn)品的目的性是帶來一種密閉式集中化母線槽與柴油機發(fā)電機聯(lián)接的構(gòu)造。本產(chǎn)品可防止因選用多條電纜線并接做為小組出線,出入線聯(lián)接十分艱難,聯(lián)接接線端子接觸現(xiàn)象而致使的常見故障問題。

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